隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，越來越多的行業(yè)應(yīng)用走向了智能化的道路，作為交通強(qiáng)國(guó)標(biāo)志之一的鐵路，自然也不能落后。在嵌入式工控機(jī)相關(guān)技術(shù)的加持下，列車自動(dòng)駕駛技術(shù)已取得長(zhǎng)足發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)增添了澎湃動(dòng)力。

　　列車自動(dòng)駕駛是實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)行駛、精確停車、站臺(tái)自動(dòng)化作業(yè)、無人折返、列車自動(dòng)運(yùn)行調(diào)整等多項(xiàng)功能的尖端技術(shù)。列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通常包括：列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)、自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)和自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)三大子系統(tǒng)，它們通過信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，可以充分發(fā)揮保征行車安全，提高運(yùn)行效率，縮短行車間隔，促進(jìn)管理現(xiàn)代，提高綜合運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)質(zhì)量的作用。

　　在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上，國(guó)外已研究適用于高密度城市軌道交通的列車駕駛系統(tǒng)，并在城市軌道交通系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。我國(guó)在此項(xiàng)技術(shù)上研究較少，為了降低地鐵投資，迫切需要國(guó)內(nèi)具有自主產(chǎn)權(quán)的適用于城市軌道交通的列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。東田科技出品的嵌入式工控機(jī)產(chǎn)品，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要部件之一。

　　產(chǎn)品采用IntelQ170芯片組，LGA1150構(gòu)架，支持英特爾酷睿6代i3/i5/i7處理器，具備強(qiáng)勁性能；支持2*204pinDDR42133MHz內(nèi)存插槽，最大32G，獲得更快更穩(wěn)定的應(yīng)用程序響應(yīng)速度。

　　端口方面，配備2個(gè)SATAIII接口（支持2.5英寸HDD和SSD）、1個(gè)mSATA接口；2個(gè)Intel千兆網(wǎng)口，數(shù)據(jù)傳輸快速；3個(gè)COM接口，連接多種外設(shè)；4個(gè)USB2.0和4個(gè)USB3.0接口，滿足使用需要；搭配2個(gè)Mini-PCIe插槽，具備良好的擴(kuò)展能力；另外還支持看門狗硬件復(fù)位功能。

　　產(chǎn)品采取無風(fēng)扇循環(huán)散熱設(shè)計(jì)，零噪音，穩(wěn)定可靠，可在-10℃-70℃的溫度范圍內(nèi)正常工作，適合對(duì)機(jī)器性能和散熱要求較高的工業(yè)自動(dòng)化場(chǎng)合使用。

　　當(dāng)前，中國(guó)自動(dòng)駕駛的高鐵列車正孕育新生，相關(guān)產(chǎn)業(yè)還有廣泛的應(yīng)用空間。東田科技將緊跟時(shí)代發(fā)展需求，持續(xù)為智能鐵路的建設(shè)輸出不竭動(dòng)力，還將推出更多高品質(zhì)、高性能的嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品。